Menu

Mode Gelap
Pemkab Serang Diduga Serobot Lahan Eks Pasar Kragilan Sambut Tahun Baru Islam 1 Muharram 1445 H,Warga Himalo Diaspora Gelar Doa Bersama Peradi Nusantara Berkomitmen untuk Menjadi Advokat Spesialis dengan Dukungan Ombudsman RI Konsolidasi dan Silaturahmi antara DPN dan DPD Peradi Nusantara Provinsi Jawa Barat Taufik Bagus Murdianto Calek NasDem Dapil III DKI Jakarta Konsen Terhadap Kesehatan

Teknologi · 12 Okt 2022 02:50 WIB ·

Perbedaan Tuas Transmisi Mobil Matic Jenis Gate dan Lurus


 Perbedaan Tuas Transmisi Mobil Matic Jenis Gate dan Lurus Perbesar

Tuas transmisi mobil matic yang beredar di pasaran umumnya punya dua jenis, yakni gate dan lurus (straight).

Sesuai namanya, tuas transmisi mobil matic jenis gate punya bentuk jalur knob bertingkat seperti anak tangga.

Sementara tuas transmisi mobil matic jenis lurus, lintasan knob-nya hanya berupa satu garis vertikal.

Lantas, adakah perbedaan dari segi fungsinya antara tuas transmisi mobil matic jenis gate dan lurus tersebut?

Menjawab hal ini, Kepala Bengkel Toyota Nasmoco Majapahit Semarang Bambang Sri mengatakan, dari segi fungsi dua model transmisi tersebut tak berbeda.

Hanya saja memang dari segi teknik pengoperasiannya harus dipahami lebih dulu oleh pengendara.

“Fungsi keduanya sama, beda yang paling mencolok ada pada penggunaan. Kalau biasanya pakai model zig-zag terus pindah model straight harus adaptasi dulu dan fungsinya sama saja sebagai pengaman. Perbedaan mendasar hanya pada desain,” ucap Bambang

Untuk pengoperasian model zig-zag atau gate, dijalankan secara bersusun seperti anak tangga.

Jadi saat pengguna ingin memindahkan dari posisi P ke D atau ke posisi lainnya, harus dilakukan mengikuti jalur yang disediakan.

Bambang menjelaskan, demi faktor keamanan transmisi dibuat berjenjang. Nantinya, gigi transmisi tak mudah bergeser dengan sendirinya.

“Kadang tanpa sadar kaki atau gerakan tubuh kita menyenggol tuas transmisi. Karena itu, dibuat model zig-zag agar lebih aman. Tuas tak mudah bergeser ke posisi lain,” katanya.

Pada model lurus pun juga dilengkapi pengunci atau realese berupa tombol yang harus ditekan saat akan memindahkan tuas dari satu posisi ke posisi lain.

Karena itu, sebelum memindahkan gigi, selain kaki wajib menginjak pedal rem juga dalam waktu bersamaan harus menekan tombol tersebut.

Dengan demikian tuas transmisi baru bisa digeser, terutama dari posisi P ke D yang harus melewati R.

Artikel ini telah dibaca 70 kali

Baca Lainnya

Kymco Ionex Many 110 EV

12 Oktober 2022 - 09:22 WIB

Trending di Teknologi